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Politique & Société

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Jean-Jaques Sticule

04/04 (14:36)

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nombre messages : 12045

Ministre de la Guerre

Confédération Libre

Domicile : Déstructural

Philip Dru a écrit :

> Osef de toucher ou non à leurs privilèges, par contre une entreprise se doit d'être efficace
> et là elle ne l'est pas, indépendant des privilèges ou non.

Une entreprise oui mais un service public non.
Un service public de transport se doit de fournir une offre de transport y compris si ce n'est pas rentable.

Sauf que la SNCF fait actuellement les deux TGV et OUIGO en mode entreprise, intercité et TER en mode service public.
Or d'après le rapport sur lequel s'est appuyé le gouvernement pour lancer sa réforme, la seconde partie est clairement dans le viseur...

___

V5 : Malguewyn Evangelius, Oøok?!?, Masha Evangelia
V6a : Judas Brycault
V6b : Lune Attyck, Bô Kaa sSsa, Chevalier Barristan le blanc, Techno-Prêtre MP001, Jean-Jacques Blanc.
V6c : André Fujiet, Jean-Jacques Sticule

Onawa

04/04 (14:44)

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Citoyenne

Khanat Elmérien

Domicile : Quasar

Bah si, c'est un peu le débat. On est d'accord que ça n'est pas le seul contenu du programme de la réforme, ni la raison unique du mouvement de grève, mais on peut aborder la question puisqu'il s'agit de le supprimer, ce statut.

Jean-jacques: Un service public a aussi le devoir d'être efficace. On ne parle pas forcément de rentabilité financière. Il y a beaucoup de questions à aborder en matière d'efficacité : Ponctualité, sécurité, modernité, prix/subventionnement/endettement.

Pour être grossier : Si ta SNCF t'offre un service de merde, dangereux pour un prix exorbitant alors qu'elle est déjà subventionnée et endettée en même temps, elle n'est pas efficace. Ca n'est pas comme ça que je qualifierai la SNCF actuellement, mais il y a des failles dans leur fonctionnement.


___

« Le libéralisme est une valeur de gauche »
"Moi, je suis socialiste"
"Je ne suis pas socialiste"
"Je suis de droite et de gauche"

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Emmanuel Macron, Président de la République Française

[ce message a été édité par Onawa le 04/04 à 14:48]

Daska

04/04 (14:45)

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Membre

Philip Dru a écrit :

> Pour le reste on est d'accord, c'est à l'issue d'une lutte que ces "privilèges" ont
> été obtenus, mais c'est pas ce que j'appelle de façon autonome, étant donné le bordel ambiant
> et on a notre mot à dire étant donné que l'argent vient en partie du contribuable.

Bah alors si tu estimes que l'Etat ne défend pas bien tes intérêts en tant qu'employeur dans le cadre de la SNCF, retourne-toi contre lui.
C'est de la faute des cheminots s'ils ont réussi à obtenir de meilleures conditions de travail relatives ?

___

Oh, you shot yourself in the jaw. That's so Robespierre !
Philip Dru

04/04 (14:59)

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Jean-Jaques Sticule a écrit :

Un service public se doit d'être efficace aka ne pas utiliser 500 si le job peut etre fait avec 100 y compris si ce n'est pas rentable avec 100.

Onawa a écrit :

Voilà, là on se rejoint.

Daska a écrit :

> C'est de la faute des cheminots s'ils ont réussi à obtenir de meilleures conditions de travail relatives ?

Excuse ma condescendance, mais est-ce que tu me lis ou est-ce que tu réponds en mode random pour le kiff ?

Iska

04/04 (15:03)

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Citoyenne

Royaume de Ruthvénie

Domicile : Krakov

Philip Dru a écrit :
> Excuse ma condescendance, mais est-ce que tu me lis ou est-ce que tu réponds en mode random
> pour le kiff ?

Bah c'es sans doute un hypocrite, qui passe son temps à enfoncer des portes ouvertes. [co]
Heureusement que tu balayes toutes ses déclarations sans intérêt par un revers de main bien placé, parce que bon arrêtons de nous mentir y a vraiment pas mort d'homme de diviser la société pour "l'intérêt général" plaidé par le gouvernement. o/

___

Supprimons la balise mail, car elle est responsable de tout nos maux. [co]

[ce message a été édité par Iska le 04/04 à 15:09]
Philip Dru

04/04 (15:09)

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Visiteur

Iska a écrit :

> Heureusement que tu balayes toutes ses déclarations sans intérêt par un revers de main bien placé. o/

C'est de la faute de la main si elle a une face principal et un revers ?
Le revers des cheminots ne merite-t-il pas autant de considérations que la face principale de leur membre ?

Putain mais t'as raison, c'est un kiffe de poster n'importe quoi ! [:o]

Iska

04/04 (15:12)

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Citoyenne

Royaume de Ruthvénie

Domicile : Krakov

Philip Dru a écrit :

Bha tu cherches des gens, qui partagent le même fond de commerce que toi, afin de te rassurer #sentiment
A partir de là entre vouloir t'extirper et enfoncer ta tête un peu plus, moi j'ai fais mon choix. [:=]

___

Supprimons la balise mail, car elle est responsable de tout nos maux. [co]

[ce message a été édité par Iska le 04/04 à 15:14]
Philip Dru

04/04 (15:15)

nombre messages : 1

Visiteur

Iska a écrit :

> A partir de là entre vouloir t'extirper et enfoncer ta tête un peu plus, moi j'ai fais mon choix. [:=]

C'est bizarre cette analogie quand on sait que t'es le type qui se trimballe avec des cuvettes de toilettes sur la tête.
Des confessions scatophiles à nous faire ?

Sinon pour répondre dans le sujet : Non je ne cherche pas des avis convergents.
Mais des avis éclairés, pas des réponses sans avoir lu son interlocuteur ni des conneries comme "non le cheminot n'a pas plus d'avantage qu'un couvreur". Je suis assez partisan du "se taire si on a rien à dire".

Depuis quand c'est un crime de vouloir des post éclairés ?

Satori[*n]9960

04/04 (15:16)

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Membre

Philip Dru a écrit :

> Un service public se doit d'être efficace aka ne pas utiliser 500 si le job peut etre fait
> avec 100 y compris si ce n'est pas rentable avec 100.

Pour reprendre l'article de Ranadal :

à vouloir à tout prix maintenir un réseau trop important, disperse ses investissements, pourtant considérables, sur des lignes secondaires.

Les voies secondaires coûtent cher, ne rapportent rien et ne servent que 2% des passagers11. : il est urgent de les fermer pour concentrer les investissements sur la maintenance des lignes les plus fréquentées du réseau classique.


Il n'est clairement pas question d'efficacité. L'article va exactement à l'opposé de mon opinion, et va donc, à l'exact opposée de la nécessité de service public. Oui, il est nécessaire de garder les lignes "secondaires" vivantes. Oui il est nécessaire de garder le train pour ces 2% d'usagers. Il est temps d'arrêter de laisser mourir nos campagnes et nos villages, dont l’État se retire de plus en plus depuis 20 ans.

Alors si on doit avoir 500 cheminots pour que ça tourne à peine, et qu'on doit en avoir 1000 pour tourner avec efficacité sur toutes les lignes, ou 200 pour que ça tourne que sur les grandes lignes ?

Qu'on en prenne 1000. Qu'on investisse.

___

The seagull / wonder if she is sad / left alone without being touched / by the blue of the sky / or the blue of the sea.

Iska

04/04 (15:22)

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Citoyenne

Royaume de Ruthvénie

Domicile : Krakov

Philip Dru a écrit :

Moi au moins je ressemble à quelque chose. [co]
Du coup tes avis "éclairés", peuvent aller à l'encontre de ta doxa, mais en même temps tu considères, que les avis qui ne partageraient pas tes postulats iront directement dans ta poubelle ?

Désolé, mais moi je salue bien bas ton filtrage, sache que ma cuvette de WC elle est propre, permet moi de doute de l'état de propreté de ton clavier. o/

___

Supprimons la balise mail, car elle est responsable de tout nos maux. [co]

[ce message a été édité par Iska le 04/04 à 15:26]

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